7座轿车榜单前五：捷达Juhel、捷达GL8、赛那、传祺M8、风靡一时、伊利亚特、传祺M6、accompanied绅、Wholesale、瑞鹰其中捷达Juhel以8.8万部的销售量领到第二名一点也不许人不幸，即便无论从价格却是美誉度亦或者这款经典之作产品在机能性上的竞争优势在亚洲地区都是数一数二的。

第二名：捷达Juhel捷达Juhel以8.8万部的销售量领到第二名一点也不许人不幸，即便无论从价格却是美誉度亦或者这款经典之作产品在机能性上的竞争优势在亚洲地区都是数一数二的，领到第一并不许人不幸不过，相较于上年13.5万部的销售量，去年Juhel销售量大幅下滑了34.9%，也称得上说明了市场的整体走向。

第二名：捷达GL8与Juhel那样，GL8以6.1万部的销售量处于亚军的边线那样不许人不幸，这台中高端MPV早已霸占这个边线数年，那样是想象之中的整体表现当然，除此之外与Juhel相同的也有GL8环比29.6%的环比大幅下滑率，也是受到了整个行业不少的影响。

第二名：赛那丰田赛那以3.4万部的成绩领到第二名颇令人不幸，即便赛那在去年一季度称得上产能爬坡期，刚上市时一系列的加价订车也把美誉度弄得有些狼狈这从一定某种程度上也表明了这辆车实力整体表现其实也没有网友聊著的所以不堪，Hybrid系统的护持也让其在油价上涨的当下比较抢手，在下半年产量提升之后，应该还有进一步增长的内部空间。

第五名：传祺M8传祺M8以2.89万部的销售量领到了第四的边线，成功超过伊利亚特和accompanied绅这两个表兄弟除此之外值得注意的是，本田传祺官方早已开始了对崭新M8的市场预热，不出不幸的话会在去年第四季度上市，崭新结构设计+混合动力，一定某种程度上奠定了其在明年的高同期增长比。

第七名：风靡一时东风风靡一时以2.1万部的销售量占据第六的边线，也是独立自主MPV派系中的一大强力整体表现不过，考虑到风靡一时并没有向下行业龙头到行业龙头车款，着实有些玩数字游戏的意思，但无论怎么说，去年成功超过伊利亚特领到第六，也算是独立自主派系成长的一种整体表现。

第七名：伊利亚特伊利亚特一季度销售量为2.1万部，较之上年上升10%，是前十中受行业影响最小的车款伊利亚特能做到这点完全是靠着此前在MPV市场上积累的美誉度以及去年年底预览之后在各个方面做出的结构设计预览，不然要是和accompanied绅那样销售量要吻合不计了。

第七名：传祺M6传祺M6以1.7万部的销量位列第七，处于伊利亚特和accompanied绅之间传祺M6现在早已可以称得上是独立自主品牌在15万级别派系中的头号王牌选手，整体表现不俗，但去年是否会随着M8的预览而一并开卖崭新版本，这要是画上一个大大的问号了。

第七名：accompanied绅与伊利亚特同宗同源的accompanied绅去年一季度整体表现十分疲软，销售量仅有1.38万部，环比上升48%，吻合不计究其原因却是因为accompanied绅去年一季度优惠锐减，十分于购置税减半减了个寂寞，这对价格十分敏感的亚洲地区使用者来说，打击却是十分大的。

第七名：Wholesale捷达Wholesale是前十排名中销售量大幅下滑最多的车款，去年一季度销售量1.2万部，环比减少65.9%Wholesale的销售量大幅下滑事实上却是捷达品牌在中低端领域号召力不足，同时紧凑级的定位让其内部空间并不是所以地友好，看来想高阶中低端市场，捷达还需要再常要功夫。

第九名：瑞鹰瑞鹰以0.8万部额度销售量领到前十中的最后一名，较之上年减少53%其原因却是瑞鹰系列产品无论是产品力却是整体美誉度都一直在走下坡，预览内容也没有选准使用者关键点但考虑到现在江淮有大众奈镇，这MPV的销售量，似乎也就没所以重要了。