最近，电动车车业最备受瞩目的消息之一就是汽油车即将禁令了。随著愈来愈多品牌官宣关停、推延汽油车的时间表，这对于那些节能环保技术还不成熟甚至是没有节能环保技术的整车厂来说，这个政策也所带了灾难性的象征意义。作为一位普通的消费者，大家最为重视的是，现代汽油车以后还能不能开？现在买房还要不要选择汽油车？

多品牌官宣关停、停售汽油车时间表

北欧国家与沿海地区各方面：

国内的《节能环保电动车车产业发展规划（2021—2035年）》中，提出了到2025年我国节能环保电动车车新车型销售占比将达到20%左右的新目标；

日本政府方案在2035年暂停销售现代汽油车；

英国方案将在2030年以后禁令纯汽油车，2035天前推延混和动力电动车车；

美国加利福尼亚州则要求所有商用车在2035年以后同时实现氮氧化物；

瑞典、瑞典、义大利、比利时、英国、印度等北欧国家也纷纷面世禁令时间表，时间最早的为义大利拜占庭的2024年，最迟的是比利时的2040年。

截至目前，早已有不少北欧国家和沿海地区宣布了自己的禁燃时间表，要指出的是，这里面大多数都是一个目标和心愿，还没有上升到修法层面，绝非禁制。

电动车车品牌各方面：

随著电动车车的排放量标准愈来愈严苛，一些他们比较喜欢的品牌车款也早已逐渐走出他们的视野，比如蓝鸟的蝮蛇，虽然此车车的座右铭是：“Theres no replacement for cubic displacement(排量博戈达)！

宝马方案2033年关停汽油车。

宝马执行官行政官丹尼尔·杜斯曼当地时间2021年6月22日在维也纳气候讨论会上发表了这份新闻稿“宝马已为主动出击、强有力地迈入电动车电动车车时代搞好了准备”，并提及2033年宝马将逐渐出局汽油引擎。

不过这也绝非操之过急，从关键步骤来看，从2026年开始，宝马面向全国全球市场面世的新车型款将全面转换为纯电动车产品（EV）。至2033年，宝马方案逐渐暂停蒸汽机车引擎的生产，目标是早于2050年同时实现零碳排放量。

据介绍，宝马将于六年内面世最终这款崭新汽油车款。崭新三代宝马Q8将于2026年面世，此车将成为宝马品牌最终这款采用蒸汽机车机的车款，在此之后将面世宝马Q8 e-tron。

不过宝马预计，2033年后，中国市场对汽油车款的需求或继续存在，因此宝马可能会在中国市场继续提供本土生产的汽油车款。

本田方案2040年全面推延汽油车。

在去年12月份，欧洲本田副总裁就表示过“本田将会在 2022 年底以后在欧洲市场停卖所有纯汽油车款，仅保留纯电以及油电动车力系统。”

到了今年4月23日，本田表示公司的目标是到2040年将电动车电动车车（EVs）和燃料电池电动车车（FCVs）的销量占比提高到100%，这象征意义着，本田电动车车将在2040年全面推延现代汽油车。

而6月23日，本田又再次强调：到2040年将暂停销售新的汽油车，只销售电动车电动车车和其他不排放量二氧化碳的电动车车。本田电动车车总裁三部俊博表示，公司将集中管理资源，以同时实现碳中和。

在半年时间里多次重复推延汽油车，也见得本田电动车车在电动车化转型各方面的迫切，而主要原因，还是因为本田在纯电动车各方面的建树早已处在后续梯队。

与本田引以为傲的i-MMD混动系统不同，在纯电动车领域，本田家族只面世了VE-1这款产品，这也是缤智的油改电车款，并且还不归属于本田品牌，而是归属于广本理念品牌。

而本田品牌首款真正意义上的纯电动车车款，目前仅有本田e这这款，但其娇小的车身尺寸和200km左右的有限续航水平都让其无法成为这款热销车款。

因此，本田方案研发崭新的、可以支持生产更大尺寸车款的电动车车平台，该平台将至少可以支持紧凑型车和中型车的开发，预计首批车款将在2025年面世。在瞬息万变的市场当中，本田落后的进度也迫使它更加激进地参与电动车化。

日产宣布从2025年开始，在中国市场仅提供混动和纯电车款，纯汽油车款将暂停销售；

捷豹宣布将在2025年转变为纯电动车品牌，关停汽油车款；

沃尔沃也宣布到2030年全面同时实现电动车化，届时将只销售电动车电动车车。

梅赛德斯-奔驰宣布2022天前旗下的现代汽油车将全部关停推延，所有生产的车款只提供混和动力版或者纯电动车版，smart也将会在2022天前完成电气化。

通用汽车表示将在2035年仅生产电动车电动车车，在2040年同时实现碳中和；

丰田方案到 2025年，节能环保电动车车销售就要占到丰田全球销量的一半；

宝马方案在2030年生产700万辆节能环保电动车车，而且三分之二还是纯电动车车款。

宾利方案到2025年时，面世首款纯电动车电动车车。2026年时，宾利阵容中将只包含插电式混和动力和纯电动车汽车。而到2030年，宾利将完全同时实现电动车化。

中国整车厂各方面：

北汽早在2018年已表示：除特种车、专用车以外，2020年先在北京推延自主品牌汽油车，在2025年会在全国范围内推延自主品牌汽油车。为全国汽油整车厂业作出了表率。

长安电动车车亦早已宣布2025年将关停推延现代能源电动车车，方案面世21款崭新的纯电动车电动车车以及12款插电式混和动力电动车车。

与政府试探性的态度相反，中国整车厂在推延现代汽油电动车车上的态度更加坚决，推延的时间也比欧洲整车厂2030年全面推延汽油电动车车的时间提前整整5年。长安北汽宣布推延现代汽油电动车车，有望大大刺激其他整车厂加快节能环保电动车车的规划和布局，预计将会有更多的中国电动车车品牌宣布推延现代汽油电动车车。

全面同时实现电动车化，条件成熟了吗？

各品牌蜂拥而至地宣布电动车化战略，更大的原因其实还是被时代的潮流所推动。

从2018年开始，我国节能环保需求开始从政策驱动转换为政策和市场双轮驱动。相比起在市场上慷慨激昂的推广，节能环保电动车车产品在技术上的提升才最为关键。我国目前已掌握了IGBT、电池、电机、电控等全产业链核心技术，电动车车最核心的“三电”技术与主要世界强国处于同一水平，专家们认为2030年中国同时实现全面电动车化是完全可行的。

但根据现有电动车车车主用车后的反馈，电动车车的续航、充电桩不普及、电池的寿命、电池安全、回收污染等问题仍让人内心担忧。

蔚来李斌一句“2022年量产固态电池”引发一片质疑，而广汽埃安“8分钟充满续航1000公里”则遭打假。小鹏P7续航上了700公里，采用的则是将电动车车轴距增加到3米，堆更多电池的方式，整车重量也因此增加到2吨。眼下，整车厂虽很拼地去解决电动车车续航痛点，但成果并不惊艳。

另外，据业内估算，最早上市的一批节能环保电动车车，其动力电池早已处在“退役”期之内。国内研究机构预测，按照电池寿命8年左右来算，2022年就会有42万吨动力电池需要回收；到2025年左右，我国将会迎来动力电池退役的高峰。怎样证明报废电池不会成为新三代的污染？

电动车车成熟度还是需要时间考验。在全球节能环保电动车车换代的大趋势下，哪一家整车厂能在节能环保领域率先同时实现技术、产能和服务的优化，就象征意义着抢占了市场先机，就能赢得未来发展。

买房还能不能选汽油车？

就目前的形式来看，买汽油车还是可以的，现在距离禁令时间还有很长时间，现在买的汽油车有可能在政策还没实施的时候就已将报废了。而且就算我国要实施禁令汽油车政策，也不可能会立刻就让汽油车消失，禁令之后最终一批汽油车还能再行驶十年。现在想要买房的人完全不用担心，已在使用汽油车的人就更不用担心了。