(作者声明：该文中提到的交易平台实为内容需要，并未存在故意宣传或毁谤！）

贵阳进口车金融行业在经历多年现代、蛮横的交易方式后，即使互联网的高速路发展和资本市场的介入，发生了巨大变化的变化，与此同时，一小部分业者也从中辨认出商业机会并因此赚的盆满钵满！

首先是58死敌、淘宝网启用了进口车交易板块，让车友足不考雷什就能把车买回来，而开证行不用去进口车市场、不透过贸易商，就能直接买好的士。

在此之后，确实有的是车友透过互联网平台将蔗茅卖给了高于业者全面收购的价格，也有的是买主买好了低于市场价格且比较优质的进口车。但虽然中文网站只是提供工程车信息展示，并不参与交易，所以也不便于监管，而行骗也借以安全漏洞单枪匹马、更有甚者，我也在当年透过互联网平台离站时被诈欺了几千元（当时公安部门也立了案，我会在后续该文中详细讲诉），根本无法当作是在金融行业的大变革中国中铁了许多学杂费吧！同时，有的是业者也随着互联网时代的到来而涌入那些中文网站，其中一小部分业者展开全面收购业务，几乎不间断守着中文网站，时刻创下中文网站正式发布的工程车信息，一旦辨认出价格合理的工程车，立即联系车友上门服务进店、全面收购，比较痛苦的是不能以业者的身份再次出现，根本无法伪装成商业机构买主，即使在平台勒吕塞县的的士友都想寻找个人买主展开直接交易，如果知道开证行是业者，会产生非常大的排外心理以至于取消交易。可车友又怎么能想到，商业机构用户即不能专注地盯着中文网站，也没有业者那么专业，而且购买的效率远远比不过业者；另一小部分业者展开销售业务，他们将事故工程车正式发布在平台，这类车如果在实体店交易，买主辨认出后会回头来找业者推诿，而透过互联网平台展开实体店交易后，交易双方就再也不会见面。

其次，以中介机构经营方式模式的“273进口车交易网”诞生，这也是国内第一个专为进口车金融行业打造并发展发展壮大的中文网站，运作方式以互联网作为后端连络买卖业务，实体店店面展开交易减少信任基础，273采用转投模式在全国几年间便狂热发展十几家店面，大约在2012年左右扩张到贵阳，并在贵阳开办十多家店面，对现代进口车经营方式方式造成一定冲击。273的业务员除关注另一方面平台信息外，还紧盯着“58死敌”、“淘宝网”那些平台的进口车信息，也会和业者展开合作。到后来，许多与273合作的业者在尝到了发迹后，也转投了273以此减少另一方面销售渠道和全面收购渠道。即使是实体店店面展开交易，非常大程度避免再次出现了交易双方被诈欺的风险，但虽然店面业务员专业性普遍比较差，事故车仍旧无法避免再次出现。在273高速路发展的时期，也再次出现了很多仿效273的中文网站，如“进店网”、“买车网”等，只可惜都未能发展发展壮大。

2014年，两大进口车电商巨头隆重登场，200多项检测和铺天盖地的广告彻底改变了消费者对进口车的认知，也对改变进口车交易规则作出了重大贡献。