随着我国电动汽车数目急遽井喷式增长，截至2022年3月，全国机动工程车拥有量4.02余条，其中电动汽车拥有量达3.07余条，有79个城市的电动汽车拥有量超过100万台。作为电动汽车后市场的流量出口处，修车金融行业这一两年发展得虽说热火朝天。

现代修车店面数目仍然在继续收缩、自助式修车、手动修车等激化了金融行业竞争；各种新电子设备、新模式不断再次出现，改变了旧有的修车市场格局，也给用户带来了更多的体验。

▶那么在此种争斗未歇，新模式又起的时代背景下，修车金融行业又将会走向何处呢？现代修车和整体实力派修车方式别的更有可能正式成为未来？

态势一：育苗修车依然有需求，特别是密齿市场

这一两年，无碰触修车、全手动修车、自助式修车、蒸气等修车模式的蓬勃发展，就有雪藏现代育苗修车的声音。根据这些观点，智能修车模式不论是在工作效率上却是在成本上相对于现代的育苗修车都具有明显的竞争优势，最慢会在5-10周内代替现代的育苗修车，正式成为修车金融行业的非主流模式。

首先是从成本上上看，两台稍稍不错的全手动修车电子设备价格都在10-30万之间，对于现代修车店面而言这是一大笔相当不菲的前期投入，可能需要一两年才能回本，风险较大，且后期还需要不定期的维修保养和保护。综合看来，全手动修车成本并不比育苗修车少。

另外在工作效率上看，仅冲修工程车外形全手动修车电子设备确实要快不少。然而现在很多车友除了要求快之外，最重要的是把车洗干净，这一点不可否认是全手动修车电子设备最大的软肋。大部分全手动修车电子设备其实只是智能化程度高许多，并不能努力做到真正的全手动，像后门、座套等许多杜勒旺勒沙托县极难洗涤干净，而内装的洁净部分也却是要靠育苗完成。

因此，在技术未成熟之前，全手动修车尚没有足够多的整体实力来代替发展了数十年的现代育苗修车技术，甚至在技术成熟之后，也将会再次出现电脑快洗和育苗密齿两种模式共存的局面，育苗修车的开放性决定了其难以被电脑所完全代替。

态势二：自助式修车市场交易额愈来愈大

自助式修车，由店家提供电子设备和工具，车友自己亲手动手修车的一种模式，此种模式也是需要固定式修车电子设备或全手动修车电子设备的相互配合。

自助式修车的竞争优势有四个▼

▎竞争优势①：省时，目前上看自助式修车点的导入表面积不断增加，愈来愈多的车友采用自己修车方式，因此节约了不少排队等候等待的时间；

▎竞争优势②：省钱，当前修车店的育苗成本高，自助式修车节约了育苗成本；

▎竞争优势③：放心，自己修车会更加小心更加仔细，特别是疫情之下，不会有第三人碰触，避免病毒传播；

▎竞争优势④：随心所欲，根据需求需要洗内装就清洗内装，不需要就洗涤一下外观，还可以亲自互动。

那么此种自助式模式未来会大规模普及吗？目前自助式修车还有很多方式在摸索提升，随着自助式修车电子设备和模式不断优化，未来会和精品修车一起平分未来修车市场。

二种模式博弈：

自助式修车普及与省时悖论，车友选择自助式修车就是为了方便快捷，但是此种自助式模式普及后，就会影响现代店面生意，现代店面也是各种办法投诉，破坏等。现在自助式修车场地都增加了摄像头和育苗协助。

自己修车一段时间，国内的车友对于工程车知识了解匮乏，如果没有经过培训就自己亲手动手修车，对工程车清洗不彻底，需要到精品店精细一次。

此种自助式修车模式一般都是提供的智能修车电子设备，由于店面和育苗因素整体投资低于现代修车电子设备，修车电子设备数目上自助式修车店也占压倒性竞争优势。

态势三：加速更新产业模式

相信很多洗美从业者都能察觉到现在赚钱愈来愈难了，因为竞争愈来愈激烈了。而竞争激烈的原因就是，现在修车店太多了，多的已经超过了市场和车友的需求，这是供大于求必然的结果。

经济学上，发生了通胀和通缩，市场会手动调节以达到供需平衡，稳定物价。同理洗美市场也是如此，供大于求，竞争激烈，必然会加速淘汰落后产品和模式，直到修车店与车友之间的供需平衡。

而被淘汰的不用去想，自然就是那些经营不规范、质量不过关、竞争整体实力弱的店面。以后再想两条毛巾一桶水走天下根本不可能了。

除了市场规律外，环保政策和各地城市管理规定，也会加快此种淘汰态势。