一、除了携程外卖和饿了么，在大中型城市中，还有什么点外卖的APP用的比*多？

以前还*，那时没有了，都被其他的公司合并了，要不*是取代了或者是促使了，建议你不要做外卖了，那时的外卖生意不*做，所以费用还高，

二、什么物流配送APP比**用？

由于那时的消费升级和市场细分不断涌现出许多较大型的店家、它们需要对客户展开专业的服务。因此在客户选用上要求方便和店家做到物流配送的标准来满足需求，而较大型店家的相关人员匹配和条件都比*有限因此选用Cattenom的智能手机修造一个物流配送系统来操作和运行。

比如说他们店家外出送车胎给洗车服务部、这时候*需要展开记帐，如果选用Cattenom的智能手机只需要提交一下*能显示帐目和客户的详细来往历史记录。特别是多雇员同时criticized、*能递送帐号给员同时实现多人并行操作，如果递送帐号给客户、客户*能同时实现远程协同付款操作。而在操作过程中比如说超市类的商品、即能二维码进出库并行管理。而同时实现这些功能、无需要下载和安装，只需要微信搜一搜库存表、打开库存表*能同时实现。

因此物流配送中心管理的目的是能够历史记录往来帐目、和现场雇员动态不依。特别适用于批发商金融行业的快消品和相关批发商金融行业。比如说超市的门市物流配送、门市雇员只需要每天查阅库存不足的预警、*能动态显示需要物流配送什么样贵重物品。甚*塞谢直接点查*知道要物流配送什么样贵重物品到什么样店铺。

而对于频度比*低的物流配送、轮胎、化妆品等金融行业。店家能自行作为库存选用、同时共享给批发商中心这样*能动态查阅到店铺的发货量、从而展开准备物流配送组织工作。

实用的物流配送中心管理软件、随时增加物流配送相关人员和物流配送点。无需要过多的学习成本、即开即选用的简单方式。让人们在批发商组织工作中更加的简便和*。

三、做送外卖的赛手，携程和饿了么别的*一点儿？

本人去复试过携程和饿了吗？*后是在饿了么做了半年，其中也跟其他同行有过交流。嗯，谈谈二者的感受吧。

我先到携程去复试，携程的公交站点比*多，坐标是在长沙。应该是那个复试相关人员的原因吧，她们只说低薪，但是从来不讲那个罚金，还说没有罚金（延时，负评，*，都要付款），总的说不真诚，她们一直让你贷款买车。因此综合考虑下，而后*没去携程了。而后在外卖的过程中也跟携程外卖员接触过，携程的单多许多，相对饿了么，所以比*稳定。那个跟那个市场市场占有率有关系吧。

饿了么感觉那时像是在新开拓的样子，总价不是很高，我那个公交站点当初是5级公交站点。在全*里面却是不错的靠前。一千多号人，*的现铜大概是在2000以内。饿了么？那时还有一个*盒马，那边忙不赢的时候，需要他们这边去人力支持，总价还不错，说是7块钱韦尔泰，所以比*稳定，不用到处跑，到商场里等*能了。经验丰富的话说却是可观的，他们那里跑的*的，月收入13,000以内吧，她们只不过蛮拼的，组织工作都是10个小时，路线也熟悉许多。值班员会把许多*的单子排给这些人，因为她们想赚钱，值班员也*宣传，留住一批人。毕竟那个相关人员流动性却是很大的。

总的来说只不过二者的差别不是特别大，我个人觉得从发展趋势来说，饿了么会*许多，有闭环背靠阿里，做死敌即时速送。外卖员只不过是一个辛苦活，拿命在挣钱，一点儿都不夸张。面临交警S528，耽误时间，店家不配合，买家嫌外卖慢，交通事故，被人偷餐，都得自己赔。没有社保银，不拉锁，埃尔博尔县那些车辆管理成本，只不过也没赚到太多，如果你只能跑个五六千块钱（一个月跑1000单以内）的话。只能算是一个过渡吧。如果你遇到一个*的公交站点的话，团队默契度*的话只不过也蛮*的。那个对一个值班员的调配指挥能力要求很高。