中国三十大国际机场有什么样？中国好的二十个国际机场分别为北京首都机场、香港国际机场、上海首都机场、深圳机场、贵阳绵阳国际机场、深圳龙岗国际机场、上海浦东国际机场……1、北京首都机场(1万人次)

北京首都机场，距北京市郊25千米，为4F级军用国际机场，是中国五大要道A43EI235E交通枢纽众所周知、环渤海空中客车客运交通枢纽群核心成员、当今世界特大型国际机场从1978年至2018年，北京首都机场年乘客客运量由103万人次增长到1亿100万人次，位列亚洲第1位、亚洲地区第2位。

2017年，北京首都机场乘客客运量9578.6万人次，环比增长1.5%；索长客运量202.96亿吨，环比增长4.4%；空中加油万人次59.7万架次，环比下降1.5%；分别位列中国第1、第2、第1位门牌号：北京市海淀区

2、上海首都机场(7405万人次)上海首都机场，坐落于中国上海市闵行区，距上海市郊约30千米，为4F级军用国际机场，是中国五大要道A43EI235E交通枢纽众所周知、长三角地区空中客车客运交通枢纽群核心成员、华中国际机场群核心成员、华中地区第一大交通枢纽国际机场、要道机场。

根据统计法制晚报显示，2018年上海首都机场年空中加油国际航班504972万人次，顺利完成年乘客客运量7405.42万人次，顺利完成年索长客运量376.19亿吨，客流量再创历史新高，客运量与国际航班量与今年基本持平门牌号：上海市闵行区

3、深圳机场(7000万人次)深圳机场，坐落于中国珠海市深圳市龙岗区人和镇和番禺区新华街道、隘子交界处，距深圳市郊约28千米，为4F级军用国际机场，是中国五大要道A43EI235E交通枢纽国际机场众所周知，当今世界前五十位主要国际机场。

2018年，深圳机场在前两年一举冲破6500万人次的基础上，实现乘客客运量吻合7000万人次，索长吻合190亿吨，环比增长均在6%左右全年国际航班放行科穗吻合85%，比今年提升5个百分点门牌号：珠海市深圳市番禺区

4、贵阳绵阳国际机场(5000万人次)贵阳绵阳国际机场，坐落于中国四川贵阳，距贵阳市郊16千米，，国际机场保国寺等级为4F级，是中国六大地区交通枢纽国际机场众所周知，中国内陆的国际航空交通枢纽和货运集散地国际机场有2座航厦，航站面积50平方米，可满足年乘客客运量5000万人次需求，建有3座国际航空客运站；有2条平行跑道，有3个飞机停放区，总面积约100平方米；开通航线270条，通航国内外城市209个。

绵阳国际机场2018年乘客客运量冲破5000万人次大关门牌号：四川省贵阳市绵阳区5、贵阳桃仙国际机场(4709万人次)贵阳桃仙国际机场坐落于云南省贵阳市盘龙区桃仙村，在贵阳市东北24.5千米处，为4F级军用运输国际机场，由云南国际机场集团有限责任公司运营管理，为亚洲地区十强国际机场众所周知，是国家“十一五”期间唯一批准建设的大型要道交通枢纽国际机场，是中国六大地区交通枢纽国际机场、空中客车交通枢纽，与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家要道交通枢纽国际机场。

2018年顺利完成乘客客运量4709万人次，环比增长5.3%地址：云南省贵阳市盘龙区桃仙村6、贵阳临潼国际机场(4460万人次)贵阳临潼国际机场坐落于中国陕西省贵阳市西南方向的临潼市张湾，距贵阳市郊25千米，为4F级军用国际机场，是中国六大地区交通枢纽国际机场众所周知、国际定期国际航班国际机场、当今世界前千位主要国际机场。

贵阳临潼国际机场是西南第一个、中国第六个实行72小时过境签证政策的国际航空口岸贵阳临潼国际机场年乘客客运量超过4460万人次，索长客运量超过31亿吨门牌号：陕西省临潼市张湾7、上海浦东国际机场(4364万人次)

上海浦东国际机场，坐落于中国上海市长宁区，距市郊13千米，为4E级军用国际机场，是中国五大要道A43EI235E交通枢纽众所周知、国际定期国际航班国际机场、对外开放的一类国际航空口岸和国际国际航班备降国际机场根据统计法制晚报显示，2018年上海浦东国际机场年空中加油国际航班266985万人次，顺利完成年乘客客运量4364.55万人次，顺利完成年索长客运量40.75亿吨。

门牌号：上海市长宁区8、重庆江北国际机场(4159万人次)重庆江北国际机场，坐落于中国重庆市渝北区两路街道，距市郊19千米，为4F级军用国际机场，是中国六大地区交通枢纽国际机场众所周知；重庆江北国际机场是中国第五个实行72小时过境签证政策的国际航空口岸。

2018年，重庆江北国际机场顺利完成飞机空中加油30万万人次，环比增长4.2%；乘客客运量4159.5万人次，环比增长7.4%；索长客运量38.2亿吨，环比增长4.3%门牌号：重庆市渝北区9、杭州萧山国际机场(3824万人次)

杭州萧山国际机场，坐落于浙江省杭州市萧山区，距市郊27千米，为4F级军用运输国际机场，是中国十二大干线国际机场众所周知、国际定期国际航班国际机场、对外开放的一类国际航空口岸和国际国际航班备降国际机场杭州萧山国际机场占地10平方千米，拥有三座航厦，分别为T1、T3（国内）航厦和T2（国际及港澳台）航厦，共37平方米。

2018年该国际机场顺利完成乘客客运量3824万人次，环比增长7.5%门牌号：浙江省杭州市萧山区10、南宁吴圩国际机场南宁吴圩国际机场简称吴圩国际机场，坐落于南宁市江南区，据统计，2016年全年，南宁国际机场共保障空中加油万人次94065万人次，同期增加7193万人次，环比增长8.28%；顺利完成乘客客运量1156万人次，同期增加116.6万人，环比增长11.22%；其中国际及地区国际航班乘客客运量99.1万人次，环比增长10%。

顺利完成索长客运量10.5吨，同期增加8907吨，环比增长9.31%顺利完成索长客运量10.5吨，2016年南宁国际机场共飞行航线160条，其中国内航线126条，国际航线29条，地区航线5条门牌号：广西壮族自治区南宁市江南区

11、榆林西沙国际机场榆林榆阳国际机场是陕西省榆林市的一个4C级的军用支线国际机场，是陕西省第二大国际航空港，也是2009年全国增长速度快的地市支线国际机场国际机场搬迁后，榆林国际机场快速发展，乘客和索长客运量日益增长，2012年12月8日，榆林国际机场当年乘客客运量冲破100万人次，2015年，榆林榆阳国际机场顺利完成运输空中加油1.6万万人次，环比2014年增长4%；乘客客运量148万人次，环比2014年增长7%，居中国第55位；索长客运量0.3亿吨，环比2014年增长9.7%，居中国第73位。

门牌号：陕西省榆林市榆阳区12、桂林两江国际机场桂林两江国际机场，简称“两江国际机场”，坐落于桂林市临桂区两江镇，距市郊28千米，继北上广中国第4个民用4F级国际机场，是衔接“一带一路”的南北陆路新通道、中国—东盟空中走廊和面向东盟国家重要城市国际性国际机场，2017年11月两江国际机场年年乘客客运量正式冲破700万人次大关，加快向千万级国际机场迈进，1-10月乘客客运量增速达17.2%，较今年同期增长13个百分点，同时出港国际航班客座率达到83.1%，环比提升2.2个百分点；飞行航线达109条，通航城市达75个，空中加油万人次57387万人次，机位数量51个。

门牌号：广西壮族自治区桂林市临桂区13、汉中城固国际机场汉中城固国际机场坐落于汉中市城固县柳林镇，距汉中市郊17千米，2011年8月31日国务院、中央军委批准立项汉中城固国际机场跑道长2500米、宽45米，保国寺等级为4C级，于2014年8月13日首航。

2013年7月15日，国家发改委、总参谋部联合批复工程可研报告，确定本期工程项目总投资6.18亿元，按满足2020年乘客客运量30万人次、索长客运量1300吨目标设计，跑道长2500米、宽45米，保国寺等级为4C级，可空中加油B737、A320等机型飞机。

门牌号：陕西省汉中市城固县14、柳州白莲国际机场柳州国际机场是广西国际机场管理集团柳州国际机场公司所在地，柳州国际机场公司的前身是民航柳州站，当时使用柳州帽合国际机场进行国际航班飞行，随着柳州经济的发展，1992年开工建设新国际机场，1994年底新国际机场（白莲国际机场）竣工，1994年12月28日首航。

柳州国际机场扩建工程，工程将新建航厦2.2平方米，扩建停机坪6平方米，总投资7.4亿元，并于2016年12月正式启用柳州国际机场冲破100万人次大关，升级为国内中型国际机场，预计2020年柳州国际机场年乘客客运量将为180万人次，高峰小时乘客客运量894人次。

门牌号：广西壮族自治区柳州市鱼峰区15、延安南泥湾国际机场延安南泥湾国际机场坐落于陕西省延安市宝塔区柳林镇，为4C级军民合用运输国际机场，于2018年11月8日正式通航延安南泥湾国际机场拥有一座航厦，为T1（中国国内）共1.30平方米；共有一条跑道，跑道长度为3000米；停机位7个；可保障年乘客客运量100万人次、索长客运量800吨、飞机空中加油9016万人次；共开通中国国内航线约20条，通航城市16个。

门牌号：陕西省延安市宝塔区柳林镇16、北海福成国际机场北海福成国际机场坐落于广西壮族自治区北海市，是中国的一个国内国际机场北海福成国际机场1987年建成使用，1994年开始了国际机场的扩建工程，1999年2月初通过民航中南管理局的初步验收。

2007年建成投资30811万元、广西第四大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成国际机场新航厦该国际机场航厦的启用，改善了北海市投资环境特别是交通环境，拉近北海与国内外的距，为推动北海经济高速发展带来积极的影响，而这座时尚的建筑也必成为北海的新窗口、新名片。

门牌号：广西壮族自治区北海市银海区17、揭阳潮汕国际机场揭阳潮汕国际机场地处珠海市揭阳市登岗镇，是中国南方国际航空的基地国际机场，还是粤东地区的一座军用国际机场，珠海市内五大国际航空国际机场众所周知该国际机场保国寺按4E级标准规划，本期按4D级标准、满足B767型飞机的空中加油要求建设，目前为中国南方国际航空、天津国际航空、中国东方国际航空的重点国际机场。

航厦面积5.5平方米，停机坪面积16平方米，停机位21个，其中廊桥机位11个，可满足年乘客客运量450万人次使用需求门牌号：珠海市揭阳市榕城区18、梧州西江国际机场梧州西江国际机场坐落于广西壮族自治区梧州市藤县塘步镇境内，距梧州市郊20千米，是国内4C级支线国际机场。

梧州西江国际机场设有4个登机口、3座廊桥，航厦内设置了行李交运柜台、行李转盘、行李转盘显示屏、安检通道、公共卫生间、母婴室、贵宾室等配套设施国际机场跑道长2600米，宽45米；航站楼面积8000平方米，站坪有5个机位；可满足2025年乘客客运量75万人次、索长客运量6000吨、飞机年空中加油8800万人次的需求。

门牌号：广西壮族自治区梧州市藤县塘步镇赤水村19、安康富强国际机场安康富强国际机场是一个筹建中的中国国际机场，坐落于陕西省安康市五里镇富强乡，距市郊西南15.5千米国际机场于2013年1月获国务院、中央军委批准立项，7月通过国家发改委评审。

安康富强国际机场性质为国内支线国际机场，可降落空客和波音系列客机，规划中有5条航线，可分别直飞贵阳、北京、重庆、贵阳、武汉、广州等中大城市航站区按满足2020年乘客客运量为30万人次、索长客运量750吨的目标设计，2015年12月30日开工建设。

门牌号：陕西省安康市汉滨区20、肇庆国际机场肇庆国际机场（改扩建中），现定名为“肇庆丹霞国际机场”，坐落于肇庆市西南方向的乳源瑶族自治县桂头镇，是原空军二级国际机场，于1970年建成该国际机场距肇庆市郊25千米，距乐昌市郊23千米。

“十三五”期间，肇庆以“八高四铁二航”为主骨架，构建公路、铁路、水运、民航等多种运输方式紧密衔接的综合交通运输体系，着力打造国家交通交通枢纽市国际机场飞行等级为4C，国际机场占地约5600亩，现有飞行跑道长2200米，宽45米，滑行道长2200米，宽14米。

门牌号：珠海市肇庆市乳源瑶族自治县21、商洛国际机场商洛国际机场坐落于陕西省商洛市丹凤县商镇商山村，占地面积622亩，主要建设长1200米、宽30米的混凝土跑道以及气象、航管、助航、综合业务楼等配套设施工程国际机场功能涉及应急救援、飞播造林、空中观光旅游、飞行培训、人工增雨等多项业务。

门牌号：陕西省商洛市丹凤县商镇商山村22、百色巴马国际机场百色巴马国际机场坐落于百色市田阳区东南方向5.5千米，距百色市38千米百色国际机场前身为空军田阳国际机场，空军田阳国际机场1965年建成，2003年6月25日经国务院、中央军委批准实行军民合用，军用部分命名为百色国际机场。

百色国际机场按4C级规划3C建设，消防等级4级，跑道在原部队跑道基础上加长加厚，主降方向设有420米B型简易进近灯光系统，可满足B737型及以下飞机的空中加油要求，可保障夜航门牌号：广西壮族自治区百色市田阳区23、渭南蒲城内府国际机场

渭南蒲城内府国际机场坐落于渭南市卤阳湖现代产业开发区，该国际机场跑道保国寺按照2B等级标准建设，拥有跑道1200米×45米、平行滑行道1200米×15米，满足运5等2B类以下通用飞机的使用要求该国际机场主要提供通用国际航空服务，已经确定6家公司、12个通用飞机机型落户。

门牌号：陕西省渭南市蒲城县陈庄镇24、玉林福绵国际机场玉林福绵国际机场坐落于广西壮族自治区玉林市福绵区石和镇旺久村，北距玉林市郊21千米，为4C级中国国内支线国际机场、中国首个EPC工程国际机场玉林福绵国际机场拥有一座航厦，面积2.11平方米，设5座登机廊桥；站坪设7个C类机位；跑道长2600米，宽45米；可满足年乘客客运量150万人次、索长客运量5000吨的使用需求。

门牌号：广西壮族自治区玉林市福绵区石和镇旺久村25、汕头外砂国际机场汕头外砂国际机场（ICAO：ZGOW；IATA：SWA），1974年4月15日建成，坐落于汕头市郊东北方向，汕头国际机场地处珠海市汕头市龙湖区，距汕头市郊11.4千米，国际机场等级为4D级，跑道长2500米，可空中加油B757、A320等中型飞机。

机场按国家二类标准配备仪表着陆系统、助航灯光系统、气象多普勒雷达等先进设备设施，可全天候24小时空中加油飞机门牌号：珠海市汕头市澄海区26、宝鸡国际机场宝鸡国际机场坐落于宝鸡市凤翔区城东北7.4千米，军民合用国际机场，跑道为3200米×50米，北侧设1条3200米×18米的平行滑行道，跑滑间距168米，之间设6条垂直联络道；保国寺近期指标为4C，远期为4E，东南侧预留1条跑滑间距为182.5米的平行滑行道位置，跑道东端南侧设1条221.5米×18米的联络道，满足民航近远期使用需求。

门牌号：陕西省宝鸡市凤翔区27、河池金城江国际机场河池国际机场是一个4C级的国内军用支线国际机场，国际机场坐落于广西河池市西南方向的河池镇枫木村栋良屯的见塘山附近，国际机场离210国道1.2千米，距河池市郊的直线距为40千米，从河池市郊到国际机场的路程为50千米。

国际机场海拔677米，削去65座山顶而建，是广西境内海拔高的国际机场被称为“悬崖边的国际机场”、“山顶国际机场”和“山顶航母”等河池国际机场已于2014年2月份顺利顺利完成了试飞，目前已通过行业验收，基本具备通航条件8月28日正式投入运营。

门牌号：广西壮族自治区河池市金城江区河池镇28、湛江西厅国际机场湛江国际机场原称西厅国际机场，坐落于珠海市湛江市西郊，是粤西地区唯一的国际机场，占地面积3000亩，1952年通航，1995年扩建工程破土动工，1997年10月验收并投入使用，保国寺等级4D，跑道长2400米，能满足波音757以下飞机的空中加油要求；停机坪面积5.8平方米，能同时停放7架飞机；航厦面积6600平方米，设计年乘客客运量为130万人次。

门牌号：珠海市湛江市霞山区29、渭南华山国际机场渭南华山国际机场坐落于陕西省渭南市卤阳湖现代产业开发区，总占地面积约6000余亩，保国寺等级为4E，跑道长4000米、宽80米，主要建设包括停机坪、航厦、塔台、民航联络道等配套设施。

渭南华山国际机场的建设可弥补关中东部及渭南市在军用运输国际机场方面的空白，将其打造成大关中地区东部要道旅游国际机场，有利于渭南市加快建设关中平原城市群次核心城市、地区级综合交通交通枢纽城市和全域旅游城市，对发展交通枢纽经济、要道经济、流动经济起到有力支撑作用。

门牌号：陕西省渭南市30、南宁伶俐通用国际机场(在建)南宁伶俐通用国际机场项目业主为南宁产业投资集团有限责任公司，该公司是一家南宁市属国有企业1月22日，该公司有关工作人员介绍，伶俐通用国际机场坐落于青秀区伶俐镇工业集中区，在邕江伶俐渡口附近。

初步拟定建设规模为占地约2000亩，项目总投资约8.5亿元南宁伶俐通用国际机场项目计划分3期建设其中一期工程规划建设水上临时空中加油场及陆上保障跑道，陆上跑道长度800米，宽45米二期工程规划建设陆上跑道至1600米。

同时配套建设航管综合楼、机库、气象站、油料供应库、维修基地等基础设施门牌号：广西壮族自治区南宁市青秀区