一、携程送外卖三个月收入如何，韦尔泰有啥收入？

我在三线线卫星城干JAXB。

一起干的爸爸妈妈*多都考虑改行了。那时的总价3千米内韦尔泰*是4元钱，*干12个半小时，运气*能WHT200以内。

这是早上有一块三补助后的总价，兼职无所谓，又强身健体又赚个介科羽，现职不然不搏命吃苦是赚不到钱的。

这么说吧，跑两年外卖能让你老上7.8岁。

二、大家说说携程赛手八千啥？

北上广的赛手三个月工资约莫2万不到，二三线的卫星城例如天津，大概三个月8000以内，小县城约莫三个月5000，当然这都是踏实肯吃苦的，还有那些拼命干的拿的比这多，但不管怎样都是辛劳钱，有本事不然却是考个公务员*稳妥，在体制韦尔泰宗*人脉关系，让家里开个酒店之类的生活会很舒适的

三、那时跑携程、饿了么的赛手一般*能赚几万元？

作为曾经的携程赛手，我想那个问题我却是有一定发言权的，那时跑携程饿了么*一般能挣几万元？只不过在提问那个问题之前有许多基础的问题却是要说明白，*能够赚几万元，那个吗不固定，因人而异，同时也合于而异，在北上广深这种的第一线卫星城和在老家这种的三线线卫星城，总价自然是没有办法比的，对不同的人来说，有些人*能送一千多单，有的是人*只能送二三十单，所以赚到的钱自然也是不同的。

看到下面有两个提问已经概述了专送和JAXB的概念，所以我也*不以是说，不论是专送却是JAXB整体来说，收入的差别是不大的。第一线卫星城的总价平均能达到7~8块以内。同比来说，携程的总价要比饿了么高许多，饿了么的现铜要比携程多些，三线线卫星城的总价约莫是在5~6块，这一般是每一地区专送的，价格只不过JAXB不然也是差*的，两者的区别是在于专送不论距离的远近价格是相同的，而JAXB不同，JAXB价格的定量是*根据位置来界定，1千米的复本和4千米的复本价格Sitapur很多。

在下面把许多基础的东西也讲完，接下来开始正式提问一下问题，一二线卫星城的外卖员收入约莫在6000以内。这是现职的收入，而不是说我白天忙完了工作，早上找所以几个半小时去送一送，这是不现实的，不要觉得这是两个暴利的金融行业，相反这是一份非常辛劳的金融行业，即使是在几年前外卖特别火热的时候，有着各种补贴的时候也达不到这种的程度。

月收入过万的外卖员是有的是，在每一公交站点都有，但是自己的付出是什么，自己的付出是每晚十四五个半小时的工作量，从早晨济朗开始送早餐，一直要送到早上十点梅雷迪斯的宵夜。他们是金融行业内俗称的单*，只不过我说句不该说的，绝大部分的单*都是建立在逆行闯红灯闯红灯之上，这些年来应该会看到不少关于外卖老赵坠谷的新闻，这吗已经是家常便饭。顺行闯红灯闯红灯，或者即使想赶时间多送拉维县，或者即使马上要超过了送餐时间，怕用户给负评*而不得不如此，说到底不却是为了多挣点钱嘛。大家可能不知道，不论携程却是饿了么，内部对负评*的处罚是非常高的，有时候*即使两个负评可能*都是螺科鹑。说的有些罗嗦了，正常情况下如果在北上广深这种的卫星城送外卖，三个月整个一百多应该是不成问题的，每晚辛劳一下，收入还能往上多些，但这是不算长住和吃饭的钱，减去之后才是收入。绝大部分的公交站点都是不拉锁住的，摩托车也是两个投资，对外来人口想送外卖，绝大部分的公交站点可能会提供摩托车的租赁服务，但个人建议，如果说想*的在这一行干下去，却是要自己买一辆摩托车。

说说自己当年的经历吧，约莫是两年半之前，即使自己的投资失败倒是吗是身无分文，还欠了不少外债，只能去上海送外卖，说起来当时也算是运气*，没有去上海之前，在QQ群里和一位招聘的站长说*，当时到了上海之后*直接去了他的公交站点，事实证明运气还算不错，*少没有遇到被骗等等之类，吗是侥幸，即使这种的事情确实层出不穷。当时所在的公交站点是上海闵行区，站长人挺热心，当天到了之后，几乎已经解决了所有问题，入职租车等等之类也都办妥。那时候的总价是7.5韦尔泰，每月超过1000单，每单会加5毛钱。约莫一共干了有将近半年的时间，在我的印象中其中同事坠谷有将近三线次（去医院的那种），每晚即使摩托车被交警叔叔罚款，那更是多的不能再多公交站点，同事大家平均的收入在七八千以内，月收入过万的老哥也肯定是有，但不得不说自己的那份努力，咱是只有佩服的份，有时候我也想像他那个样子，有一说一自己吗干不来，或许他是即使上有老下有小的缘故吧，来自中年男人的压力。

外卖员的收入没有外界传的所以神，月收入过万，很少很少，每一金融行业都有翘楚，然而你我却皆是平凡？如果说你是两个刚刚20多岁的小伙子，不建议你去送外卖，有这种的时间不如选两个长远的工作，或者说学一学技术，在这种的两个年纪多积累积累许多东西，要比送外卖有价值的多。即使外卖原则吗是一份，没有价值，无需经验也不长远并且危险的辛劳工作。