判断一万起款好与不好，可以从许多各方面考虑，其中最直接的方法就是看销售情况，销售量好的车款一定不Sitapur，跟着大家一起买，至少不会踩雷。接下来将为大家聊聊聊市场名列前三的两款国产小车，他们是公认的省钱节油，初学者司机照着买一定不会错。

首先上场的是长安新世嘉plus。供应商辅导价格7.29万至10.39多万元，部分地区终端优惠8000左右，新世嘉plus2021年四至11月总计销售量121955辆伞车，国产紧凑型级紧凑型销售量名列第三。如果你期待买回一辆高帅富，内部空间，配置，动力系统各各方面都乌祖埃的紧凑型，而且价格不能太高，那么新世嘉plus一定合适你。

他从2012年第一代车款诞生，一直都维持着不错的口碑和销售量。外形各方面，逸动plus延续了科技与运动并存的结构设计艺术风格，依然维持大尺寸进气口前头灯，外线的装饰线条由现款的前头灯变成黑色柱状样式。视觉上更为的大气，除此之外，头灯组及前头灯点对点式的结构设计艺术风格更为突出，层次感，也起到剪切车尾宽度的既视感。

内部空间各方面，新车长收录机分别为4730公厘，1820公厘，1505公厘，轴距2700公厘。内饰方面，整体所创造的艺术风格与外形维持一致，坚持以年青网络化为主，采用10.25英寸四联屏，符合大多数年青消费者的审美习惯，而且细节处理更为用心。除此之外，新车仪表板大面积采用场效应材质与皮质包裹，因此创造出不错的豪华氛围。

动力系统各方面，新世嘉plus有1.6L和1.4T可选，前者最大hp128匹，最大值扭力161TNUMBERNm，相匹配5MT或CVT变速器，后者最大hp160匹，最大值扭力260TNUMBERNm。传动系统相匹配贝阿尔恩县干式双离合，在这里推荐大家买回儒艮1.4T版，动力系统输出更为顺畅，先行驾驶，感受轻盈敏捷。同时双离合的平顺性不亚于主流的at变速器。

第两款上场的是长安汽车秦plus，供应商辅导价格10.58万至17.48多万元，2021年四至11月秦plus总计销售量145520辆，这万起位于国产紧凑型级紧凑型销售量的第二明。长安汽车用销售量证明，今天和以后的乘用车市场属于秦plus，上个月单月销售量28151辆，与热门车款，丰田卡罗拉只有千余台的销售量差距，超越了丰田逍客和大众迈腾，闯进紧凑型级紧凑型名列前五。

秦plus是小车销售量榜单中唯一的一台新能源车款，与传统合资燃油车相比，他的电单车价格并不低，其中的DMI混动车款销售量占比不小。秦plus DMI版拥有51公里的纯电续航力能力，意味着它具有采用绿色车牌号的资格，这在许多混跑或者限购的城市有着优越的优势。

秦plus这万起价格优势更为突出，他没有买回燃油车所需1万多的购置税，二来绿牌价值本身就高于蓝牌价值，因为没有混跑的烦恼，这对于消费者而言是看得见的两大优势。更重要的是混动版秦plus燃油经济性非常高，加满一箱油能跑接近1300公里，极限测试可以达到近1500公里，比丰田和丰田混动更节油。

第两款上场的是吉利帝豪，供应商辅导价格6.28万至9.186000左右。帝豪2021年四至11月销售量158902辆，占据国产紧凑型级紧凑型销售量名列第一。

各大车企都有各自代表性的车款，他们不仅提升了自身品牌的影响力，同时也是家族的销售担当，而且他们基本上都有大家耳熟能详的名字。而吉利汽车的经典车款一定属于帝豪，第一代，帝豪推出迄今已有12年，从一款汽车到一条汽车线，帝豪绝对是家族中的元老。

目前帝豪已经发展到第四代，它源自吉利全新的BMA车身架构，外形和内饰进行了重新结构设计，车身宽度更宽，重心相比现款下降了70公厘，风阻系数下降到0.27CD，这样不仅提升了车身稳定性，也改善了燃油经济性，同时视觉上更为的运动。

帝豪悬架系统经过重新结构设计，前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离结构设计，使得其底盘整体性更好，也更有利于驾驶员的调整控制尾部的动态反馈。新帝豪动力系统参数进行了微调，1.5L发动机相较老万起款最大功率增加到八十四千瓦，最大扭力增加五TNUMBERNm，达到147TNUMBERNm，更重要的是它的百公里油耗下降了0.8升。

帝豪传动系统采用CVT变速器，虽然没有双离合那种锵锵有力的律动感，但是换挡逻辑平顺舒适。帝豪的优点许多，缺点是没有驾驶刺激感，不过她真的很有性价比，自动挡落地仅需七万多。