一、替别人公事跑腿的app哪个*，谁知道？

1：UU跑腿

UU跑腿app是两个死敌跑腿应用领域，提供代送件、代弯果等服务，是喽宝物，简单的日常生活的*

2：Etah跑腿

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天下人跑腿app是这款喽必不可少的智能手机宝物，天下人跑腿app*是这款人肉版的Lyft坐车。天下人跑腿app预支、代送、代公事、维修、美容美发、货运应有尽有，只有你想不到，没有天下人跑腿办不到的。

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6：驿呼到家

驿呼到家，你能尝试用一下，他还有两个院校版的大学校园跑腿能看看驿呼到家这个平台，它是这款专注打造出大学校园一体化的服务平台，裂解着多样化服务，只为打造出两个智慧大学校园，覆盖了大学校园外卖、大学校园跑腿、同学在线交流社区、大学校园全职、周边服务等功能。

二、轿车送外卖怎么合法？

载货电动汽车送外卖：1000%没有合理办证手续的渠道

外卖物流配送

一路顺风带货

在这三类特殊的机动车运营领域中，违法运营是*常见的情况，也是峭腹行政处罚占比*大的领域。问题出在很多非载重电动汽车参与货运货物运输，认为轻货货物运输并不会被特别关注，只要不牵涉超员等情况方可；然而这种理解是*错误的，货运金融行业为*健康生态不会允许此类情况出现，重点来看一看包车载重要接受的行政处罚标准吧。

Daye共和政体*高架道路货物运输条例

第四章-63条：未取得高架道路货物运输经营方式许可证，私自从事高架道路货物运输经营方式的，由市级以上高架道路货物运输管理机构勒令停止经营方式。

这一条规定的阐释应注意的是经营方式许可证，也*是运营证加高架道路货物运输资格证。目前除总质量4.5吨以下的合头面包车以外，其他级别的面包车以及所有级别的运营铁路车辆都需要办证双证，否则则属于无牌违法运营。而且这里牵涉到两个基本常识题，载重电动汽车是否能办证货运，载货电动汽车能否办证货运？答案很显然是不可能的，电动汽车之所以分类三类原因正是可“货运分离”，问题来了。

以货拉拉等载重平台为例，此类平台为专业货运货物运输APP，性质类似于传统的物流信息公司，只是把招揽车辆的渠道实现了O2O（模仿网约车Lyft等）。然而物流货物运输应该用的一定是载重电动汽车，但是这些平台却给载货电动汽车同样派单；这种方式显然是默认并助长了违法运营之风，所以以货拉拉为例已经被多地的交通货物运输管理部门重视，从源头治理后很可能切除这些APP。

重中之重：上述平台在为非包车派单后，如果参与车辆违法运营行为被实锤，其需要接受地行政处罚是平台不会承担。那么参与车辆参考同款规定则要面对以下两个标准的行政处罚，实际以第二种居多。

违法所得（运费报仇）2倍以上10倍以下罚款。

如按上述标准处理不足两万元，则按照3万以上10万以下行政处罚。

在实际处理中如情节不严重的话，一般情况会按照3万元标准处理，但如果造成严重影响或拒不配合检查则有可能峭腹行政处罚。不过罚金还并不是*重要的问题，因为如果构成犯罪还要被追究刑事责任。

载货电动汽车不允许参与货运货物运输，假设参与则等于放弃车险的保障。因为机动车险保障的是合法行驶的合法车辆，货运混装是驾驶员主观上的有意识的违法驾驶行为，所以这*等于默认了放弃车险。那么一旦在货物运输过程中发生交通事故，则所有的赔偿责任都要自行承担；如果没有赔偿能力按照现行规定，车辆与名下固定资产都是能拍卖的，想一想这种用车方式有多危险吧。

总结：面包车、SUV、MPV甚*轿车，这些车辆的用户不建议参与任何类型的货运货物运输，同时在没有办证双证与“车辆非专营”之前也不建议参与网约车或一路顺风车。因为这些情况都是违法运营，行政处罚标准都能在3/10万之间；运营车辆市场需要是固定的车型，以及符合供需关系的合理的量，任何车都能参与则一定会破坏生态平衡。

编辑：天和Auto

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三、轿车有送货订货软件吗？

1号专车吧，这个软件能私家车订货。

具体的怎么接，你下了软件*懂了