1月13日，中国电动汽车行业协会（下列全称中国电动汽车行业协会）发布的数据表明，2020年12月末台湾电动汽车销售量

283.1万台，环比增长6.4%；2020年年内总计销售量2531.1万台，环比上升1.9%，竭尽全力问鼎亚洲地区第三。

当中，12月末新能源电动汽车产量24.8万台，环比增长49.5%；1-12月总计销售量136.7万台，同比增长10.9%。数据表明，从7月早已开始，新能源电动汽车的产品销售均少于次月发展史纪录，12月着实刷新发展史新低，年内市场销售量好得多预期。

桑翁在完结了前8个月的疲软后，9月早已开始恢复正常，且在11月、12月已连续三个月进口量创下发展史纪录。

中国电动汽车行业协会预计去年，2021年台湾电动汽车将恢复正常正增长，电动汽车产量可望冲破2600万台，环比增长4%。新能源汽家电市场场将从经济政策驱动力向市场驱动力变革，可望迎稳步快速增长。

数据作者：中国电动汽车行业协会

从2020年的乘用车销售量数据上看，年内销售量为2017.8万台，环比上升6%，涨幅低于总体家电市场。中国电动汽车行业协会指出，受消费升级换代助推等影响，奢华品牌乘用车快速增长，但中低端车表现总体极为疲软，今后中中高档品牌仍然是市场领涨板块，中低端车型和中高档车款产品销售数据的两极化会越发显著，“总体而言，中中高档种类一定会正式成为今后市场需求的主导力量。”

行业龙头市场上，SUV是去年乘用车中惟一增长的车款，且总额早已少于了小车。中国电动汽车行业协会预计去年2021年，SUV市场将竭尽全力恢复正常性增长，且增长贡献度可望竭尽全力低于其它乘用车种类，小车可望完结上升，呈微幅增长。

乘用车年内销售量为513.3万台，环比增长18.7%，面包车增长势头格外显著，达21.7%。

不过，从年内上看，中国品牌乘用车的市场市场占有率较前两年上升，从2019年的占比39.2%降至2020年的38.4%。