晚安，我是王煜全，这里是王煜全财经新闻评论。

6月21号早上，平庸电动车汽车举办了2022年夏季见面会，推出了这款SUV车款：平庸L9，单价45.98万元，8月底前迈入用户交货。据传新车型原订很火热，服务器也扛不住了，崩盘了40分钟，随后在早上10点左右才恢复了正常。

一直以来，平庸电动车汽车靠ONE这款车款领到了不错的战绩，2021年卖了9万台，2022年迄今为止已经卖了4.7万台，在电动车SUV那个行业龙头市场里年销量排名第一。CEO陈晓佳对新车型款L9抱有了众望，认为它一定能超过ONE。

为什么这款SUV有这么高的销量呢？各家整车厂都有自己的长处，如果说别克Juhel首波长途上班代步车，N61WI72Jq首波年轻态的智能驾车，那么平庸电动车汽车首波的是家庭用户群体，特别是家里有孩子老人，有乘车需求的家庭。网上流传的一句话，平庸电动车汽车是京籍小鬼的专用电动车汽车。

平庸选准了自己的产品功能定位，把炮兵阵地集中在两个地方，花了很多时间研究家庭用户、"二娃小鬼"的关键点，整座产品设计都是围绕那个群体订制的，从内装、底盘大小、续航力到驾车舱影视娱乐系统，现在看来却是有一定实效的。

上面说的都是针对目标用户的产品设计部分，但此次见面会最吸引我的却是平庸电动车汽车的智能水准。因为较之用户体验，智能水准是另两个更重要的层次，特别是电动车汽车领域的技术发展很快，稍不注意就会落后。所以关注这款产品的智能水准是了解电动车汽车产业发展的两个窗口。

智能化BIGBANG10外智能和后备箱智能。车外智能是自动驾车。在此次见面会上模拟了两个低频的情景，那是白天公路上，电动车汽车辨识到了后方的两辆爆胎的事故车，虽然裸眼极难辨识到，但面包车却能及时推论、稳稳地刹停。

当然，今天几乎所有的是整车厂都在投入自动驾车相关的研发，极难立刻推论出平庸跟Tesla或者别的整车厂较之有什么优势。

不过平庸也发布了跟Capendu不一样的技术，那是后备箱智能，特别是车上的显示互动系统。整座后备箱的萤幕有5块，看着很有未来感。不光是驾车位有三块，其中一块是投影的抬头显示；副驾车有一块，给二排和三排观看的还有一块，装在车顶，不用的时候可以自动收起来。

车顶这块萤幕用手势控制的方式就可以来完成日常操作，有点像科幻片《少数派报告》里面，阿汤哥面对虚拟萤幕，用手势就完成了一系列复杂的操作。在互动内容上也有一些周到的安排，它支持任天堂的Switch、索尼的PS5，畅玩《艾尔登法环》这样的3A大作。看来这些也是围绕家庭用户那个群体来设计的。

这是智能驾车时代的两个很好的应用示范，随着自动驾车的进步，未来大家的注意力既然不需要停留在驾车上面了，就会琢磨我们可以在面包车里面做什么？比如，既然在电动车汽车上可以看电影玩游戏，那把餐饮店搬进去行不行？或者更大胆一点，把酒店搬到车上，在城里道路上过夜，是不是别具一格的体验呢？

我们在科技特训营里详细介绍过，这背后是两个正在发生的交通乘车产业革命，分为三个阶段，那是正在发生的从燃油车向电动车汽车转型；马上迈入的从电动车化竞争转向智能化竞争；和最终决定产业格局的交通乘车即服务时代。

已经全面展开的第两个阶段是电动车化竞争，竞争焦点主要在电池电机电控的三电技术，特别是决定了续航力里程的电池。电动车汽车凭借低廉的维护成本、优秀的驾车感受，不断从老旧的燃油车品牌中获得用户。

现在处于智能化竞争的初期。虽然完全无人的自动驾车还没有真正实现，但协助人类司机的辅助自动驾车、驾车内的智能驾车舱开始落地了。当自动驾车成为常态，电动车汽车上的影视娱乐和办公等服务就会多起来，上面提到的平庸推出的一系列影音影视娱乐内容，是那个新生态的雏形。

在那个阶段，智能电动车汽车就会像一部手机，虽然主要应用是交通，但上面会附着大量的增值应用，形成两个完整的生态。

一旦智能化水准充分，下两个阶段，交通乘车即服务的时代就会到来。两个崭新的电动车汽车应用生态就会出现，电动车汽车变成K歌厅、书店、影院、咖啡厅，未来最大的盈利点不是卖车，而是直接提供服务，人们会为最有价值、最有创造力的服务给予更大的回报。

这是我们反复提到的交通即服务（TaaS）时代。虽然那个未来还很遥远，但研究未来是很有必要的，它会让产业界达成共识，朝着那个方向一致努力。所以说，平庸就做了两个很好的示范。

当然平庸并不是高枕无忧的，它的独特技术也是增程式的动力系统，今天的优势可能会成为明天的劣势。我在科技特训营里就分析过，这里就不再多说了。最后，我看好中国电动车汽车市场，也希望更多中国整车厂借电动车汽车的潮流获得成功。在智能化和智能服务的时代，敢于创新，走出一条不同于传统电动车汽车的新路来。

以上是今天的内容，更多科技产业的底层思考逻辑，会在科技特训营里分享。

王煜全财经新闻评论，我们明天见！