依照乘该会正式发布新数据表明，2021年3月亚洲地区广义商用车南京化纤为182.1万台，环比增长86.0%或许能同时实现这般非常大的增长，依然原因在于上年禽流感影响，引致销售量绝对值截叶但2021年3月末的家电市场整体表现归属于恒定水准，较2019年较之基本上持平。

在此种情况下，亚洲地区整车厂销售量同时实现增长也在情理之中但，即使这般，各大整车厂间的市场竞争依然惨烈，亚洲地区前十整车厂名列也略有修正从名列上看，前三整车厂为一汽-德国大众、上海通用型通用型和上海通用型德国大众，对照上月的一汽-德国大众、上海通用型德国大众和长城汽车修正却是较为大的。

一汽-德国大众是惟一销售量少于20万台的整车厂，达至21.1万台，少于上海通用型德国大众近三倍上海通用型通用型与上海通用型德国大众的销售量基本上基本上持平，三家整车厂的南京化纤分别为11.8万台和11.6万台

长城汽车尽管名列略有上涨，但销售量依然抢眼3月末长城汽车的南京化纤为10.3万台，再度胜过吉利汽车正式成为亚洲地区第三独立自主品牌长城汽车母公司的CS75系列产品、新世嘉、UNI-T等车款销售量稳步增长，下月又UNI系列产品又挂牌上市了UNI-K车款，在上海汽车展中将增添数款崭新车款，或对其销售量又更进一步抑制。