公司出品 | 虎嗅电动汽车组

作者 | 王笑渔

头图 | 听觉中国

Tesla总算绷不住了，国产车款新汉兰达提价！

在今年9月30日，虎嗅电动汽车已经向大家下集了提价的几率。在该文《独家代理丨Tesla提价在即，N61WI72Jq平庸全盘慌了》中，他们通过多番Hathras独家代理据介绍，Tesla国产车款Model 3和Model Y将进行大幅提价。而由此可见，Tesla相关负责人白顺义申明虎嗅：“关于新车型将要提价的传言，全然是冒牌货。”

“Tesla将提价”的消息迅即荣登当日微博热搜，而全站都在澄清这条简而言之的“冒牌货”。

不过，24天后的10月24日，Tesla中国非官方正式正式宣布：从即日起，中国内地地区Tesla在售Model 3及Model Y单价修正。修正后Model 3车款起单价为26.59多万元港币（财政补贴后起单价）；Model Y车款起单价为28.89多万元港币。

严苛象征意义上来说，他们不仅让一小部分的消费者防止了“花掏钱”，同时也把暑气传达给了为数众多国产新能源电动汽车企业。假使，在这24天内，你没有相信Tesla不然。

最高降3.7万，非官方网站又蜂拥而至了

从年末开始Tesla就一直在提价，但瘤果将至，“船王”特斯拉也绷不住。

10月24日的这半程价格调整，为Tesla中国新汉兰达车款的提价。其中，紧凑型的Model 3后驱，提价1.4多万元，财政补贴后单价为26.59多万元；紧凑型的Model Y后驱，提价2.8多万元，财政补贴后单价为28.89多万元。另外，提价振幅最大的是，Model Y长续航力版，单价为35.79多万元，提价达至3.7多万元。

整体来看，Model Y后驱车款提价后的单价，与由此可见虎嗅电动汽车估计的27-29多万元区段全然相符。并且，由此可见他们估计的提价振幅为“可望达至4多万元”，与Model Y长续航力版的提价合乎十分吻合。

新能源电动汽车添置财政补贴全盘结束，是此次提价的直接导火线。

在提价报告书中，Tesla明晰提及了财政补贴经济政策说明：2022年国家新能源电动汽车添置财政补贴经济政策于2022年12月31日中止，后验车的工程车不再享受财政补贴。（注：新能源电动汽车添置财政补贴将要中止，但新能源电动汽车添置税财政补贴将延续；前者直接在单价中减免，而后者为免征优惠的形式体现）

以TeslaModel 3后驱为例，财政补贴前单价约为27.7多万元，私人购买的财政补贴金额为11,088元，计算后得出财政补贴后的单价26.59多万元。

这意味着，今年12月31日财政补贴中止后，买国产Tesla你要再多花1万多。

更有意思的是，Model Y的价格调整。

众所周知，Model Y是当前特斯拉的销量支柱，在9月有超过六成的销量是Model Y贡献的。并且在单月SUV车款销量榜中排名第一，超过了比亚迪宋。

不过，在此次提价之前，Model Y后驱车款因为起单价超过30多万元，并不合乎国家新能源电动汽车添置财政补贴的价格门槛要求。所以，10月24日的价格调整动作，Tesla直接把Model Y后驱财政补贴前起单价拉低到299,988元，仅比30多万元的财政补贴门槛低了12块钱。

很明显，Tesla希望通过此次价格调整，来换取最后一波国家新能源财政补贴的优待。

需要注意的是，只有在12月31日之前提车的用户才可以享受到财政补贴，到期未但提车的则立即失去财政补贴金额。从交付时间周期来看，时间还是十分紧张的。目前，Model 3的交付周期为4-8周，Model Y除后驱为1-4周为，其余版本为4-8周。如果这几天下单，大概率还是能赶上“最后一班”财政补贴。

这不，提价消息公布后，Tesla非官方的下订界面又出现了加载缓慢的情况。

国产Tesla卖不动了?

摩根士丹利分析师在最近的一份报告中表示：“他们认为Tesla将在未来12个月内度过其‘高峰’阶段。” “Tesla中国正面临来自中国本土电动电动汽车公司在中国有史以来最大的竞争。”

诚然，从销量情况来看，Tesla今年“六连涨”后，整体的市场增速明显不如往日。Tesla今年二季度在中国销量已经由一季度的31万辆下滑至25.47万辆，下降比例高达18%。尤其是主力车款Model 3，今年1~8月全国销量为6.812万辆，同比下降26.5%。而在8月，这辆车的上险量仅为3847辆。

来到第三季度，Tesla中国同样没能找回“往日的雄风”。在今年7月，由于生产线升级的缘故，导致了Tesla中国的销量出现了环比和同比下滑，仅录得单月2.8万辆的成绩。不过，在接下来的8月和9月，Tesla中国的销量情况也并未出现较大改观，还是在月销8万辆的水平上下浮动。

作为参考，比亚迪9月的国内销量超过20万辆，是Tesla中国销量的2.5倍。

据乘联会数据显示，从月度国内零售份额看，9月Tesla的份额12.7%，下降2.9个百分点。不过，9月主流自主品牌新能源车零售份额达至67%，同比增加9.2个百分点。虽然造车新势力的份额也录得同比下降2.9个百分点的数据，但几家新势力拧成一股绳，也达至了14.6%的份额。可见，以比亚迪为首的自主品牌，带着一众新势力们，已经开始Tesla手里抢回部分的市场份额了。

在前段时间，Tesla试图通过变相优惠的形式，来刺激一波销量增长。在9月下旬，Tesla给予了8000元的保险财政补贴，可在交付尾款时直接减免车价8000元。而在国庆7天假期内，Tesla又推出了0首付的金融方案，同时保险财政补贴收缩到7000元。

或许是优惠力度不够大、订单转化的情况不佳，Tesla最终还是选择直接官降。

确实，再不提价不然，Tesla中国可能要面临“供过于求”的尴尬处境了。根据第三季度财报的数据，目前Tesla上海超级工厂，是Tesla目前产能最大的工厂，拥有超过了75万辆的年产能，主要生产Model 3/Y。财报显示，上海工厂在今年前9个月累计交付超过48万辆，仍有充足的产能未启用。

而且，对于特斯拉而言，能否完成2022年的全年销量目标，中国市场极为关键。

Tesla此前给出的是全年50%的增长预期，对应算下来2022年的销量至少在150万辆以上。而今年前三个季度，Tesla在全球共交付新车型90.86万辆，完成总目标的61%，存在大约60万的缺口。作为参考，特斯拉中国在去年贡献了51.7%的销量。按照这一比例计算，在今年最后三个月，Tesla中国至少要贡献月均10万辆的销量成绩，才能够保证Tesla顺利完成今年的销量目标。

所以，为了特斯拉的KPI目标，国产Tesla提价促销势在必行。

抽奖送车，能安抚老车主吗？

与此前推出新款的提价不同，此次更像是一次“纯促销”的提价行为。

虽然，Tesla在几天前对Model Y车款进行了细节微调，比如增加了后排座椅的长度、修正了后排车门应急开启方式。但这些细节修正，不足以称之为改款。而且，从特斯拉在第三季度财报电话会上的表态来看，起单价只要十几万的下一代Tesla，短时间内不会问世。

此次简单粗暴的提价促销行为，一如既往地惹怒了刚提车的Tesla车主。在10月24日正式宣布提价的当天，立刻就有车主前往Tesla交付中心前进行维权活动。

还有更多刚提车的车主，一夜之间“粉转黑”。比如，像下面这位车主，在10月21日提车的时候在朋友圈说道：“真的香，诺基亚换iPhone的感觉”。到了10月23日，这位车主又发朋友圈说，“逐渐成为Tesla的脑残粉”。结果到了10月24日早晨，这位车主全盘傻眼了。

网上甚至出来一些段子——“看到一辆没牌照的Tesla，开得飞快”、“估计是去维权的路上”

不过，身经百战的Tesla，在此次提价动作中，也尝试通过画饼的方式来安抚老车主的情绪——重新启动了“引荐机制”，并在年度大奖中，加入了“免费送车”的福利。

10月24日，Tesla上线了“宝箱”积分奖励。宝箱分为三种：

第一种是，每成功推荐1人或者成功复购，就能赢取积分、兑换“宝箱”。积分“宝箱”包括了TeslaMic无线话筒、Model Y儿童学步车、1500公里超级充电额度等等。

第二种是，每成功推荐5人或者复购，就有机会抽取Tesla季度宝箱。包括了TeslaModel S童车、第三代家庭充电服务包、全然自动驾驶能力（FSD)24个月使用权，等等。

第三种是，每成功推荐20人或者复购，就有机会抽取Tesla年度宝箱。包括了上海超级工厂VIP游、50,000公里超级充电额度、3年Tesla精品商配上新物品使用权，以及最重磅的一个大奖——TeslaModel 3/Y后轮驱动版12个月使用权，等等。

上一期的“引荐机制”，是在2021年9月18日被取消的。由此可见，新车型主只需通过Tesla老车主的推荐码下单并提车，双方都可获得1500公里超级充电免费的奖励，而该奖励还可以不断叠加累积。但在去年销量持续高涨的态势下，Tesla顺势就取消了“薅羊毛”的福利。

从新一期“引荐机制”奖品丰富度和门槛设定上来看，Tesla“促销”的意图明显。

在“宝箱”中他们还看到了一些彩蛋。比如，季度“宝箱”中将送出全然自动驾驶能力（FSD）24个月使用权。其中，引用的图片是FSD Beta V10的可视化界面。或许，FSD全然自动驾驶能力在中国区解锁的时间，越来越近了。

写在最后

理论上，“提价促销”算是Tesla的一张底牌了。

如果新的电池、FSD全然自动驾驶能够在中国市场量产落地，短期内仍然可以帮助Tesla快速提升产品力。至少在跟比亚迪、蔚小理等国产新能源车企竞争时，依旧能够通过些微的技术迭代，来拉开一两个身位的差距。只可惜，今年Tesla的主要任务，还是在扩大生产规模。

而对于那些在过去24天内，没经得起销售话术诱惑而提车的用户，他们只能深表遗憾。如果这些用户，在9月30日看过他们这篇《独家代理丨Tesla提价在即，N61WI72Jq平庸全盘慌了》报道，而不是相信Tesla由此可见的回应，想必今天（10月24日），会是一个幸福美满的订车日。

本内容为作者独立观点，不代表虎嗅立场。未经允许不得转载，授权事宜请联系 hezuo@huxiu.com

正在改变与想要改变世界的人，都在虎嗅APP