整车NVH的开发流程是一个系统工程，包括整车目标和设计开发启动要求、系统要求、子系统要求、声学零件要求、声学材料要求，具体关系如图所示。声学系统的正向开发流程主要包括目标制定、工程开发和性能验证三个步骤。值得注意的是这三个步骤在时间上没有严格的分界线，存在很多交叉重叠的部分。

整车NVH开发流程图

子系统/零件声学开发目标及材料方案的制定

整车声学开发目标大部分是源自市场调研，或者是源于对上一代车型的性能提升要求。但将整车目标分解成子系统目标并不是一蹴而就的，因为子系统的声学目标还与所选用的材料方案有关。只有等材料策略确定后，才能输出合理的声学目标曲线。因此，子系统/零件声学开发目标制定是在基本材料方案确定后的输出结果。其具体过程包括下面这几个步骤，如下所述。

1.SEA 模型移植

模型移植是将目标车的SEA 模型移植到待开发项目。因为项目仍处于开发过程中，只有金属车身相关的数据是精确的，其他结构、声学参数和载荷都不够精确甚至误差较大，所以后期有样车后需不断地对模型进行修正，并在此基础上进行待开发车型车内声响应预测及声学系统开发优化。

2.声学系统的设计与优化

完成了待开发车型SEA 模型的准确建立后，即可在此模型基础上进行性能分析及声学包优化。基于CAD数模，对声学包零件吸/隔声性能进行预测与评估。在确保整车目标（开发车型声学包性能等效或超越目标车的声学包性能）前提下，提出更改声学包厚度、重量甚至材料类型的建议，指导整车布置及各系统零部件的设计工作。