只不过许多玩共享资源的都在抢市场大哥的话语权，她们的目地不是靠工程项目这类赚钱，而要抢到大哥位置之后，把竞争者抽掉局之后，更多的是等着被勾引。

共享资源经济是发家致富却是给自己挖深坑？剑客完全免费玩共享资源的核心绝密

为什么一些大的公司愿意勾引呢？因为她们有流量的出口处，手里有大批的用户能为她们所制。最后或者说赚钱的并不是两个工程项目，而要两个闭环，靠的是平台闭环赚钱。

只不过许多共享资源的工程项目，移走共享资源的马甲，只不过是现代行业的出租模式，只是显得更为情景化，智能化。

上面沈道再和大家撷取另外一类玩共享资源模式的工程项目。或许她们的方式欺善怕恶一点。

有一间公司玩了两个完全免费乘车的共享资源模式，不收定金，不给钱，因此她们是是不是玩的呢？

她们搞了这款APP，只要是车友就能采用此款软件完全免费候车，不给钱。比如，布季谢此款然间配备某一名旅客，接着我能赢得平均速度积分，接着旅客就需要耗用平均速度积分，接着这个旅客能透过配备其它旅客又能赢得平均速度积分。

共享资源经济是赚大钱却是给自己挖深坑？剑客完全免费玩共享资源的核心绝密

是靠配备其他的旅客赢得积分，坐火车耗用积分的模式同时实现共享资源，此种对于用户来说，有什么益处呢？

碰到混跑的这时候，十分方便快捷，能候车不出钱。不混跑的这时候能配备其它用户赢得积分。总之，此种不靠赚钱为目地，主要是平田街的配备，比如我去公司，正好你的公交线路也是一样的。

因此车友之间是完全免费了，但公司又不收定金又不收服务费，是不是赚钱啊对吧？

但，大家不要忘了，她们所有的是第一类用户都是车友，也是Briouze的用户，当她们手里有大批的用户采用她们的软件乘车的这时候，是不是两个十分大的赚钱市场？车友需要买保险啊，保养啊之类十分多。

因此，她们透过两个完全免费的软件满足用户用户的需求，积累用户之后就能透过后端随心所欲的同时实现利润率，最简单的买保险，如果有数百个车友一起买保险，尾端是不是有很大的利润率内部空间。

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因此，剑客赚钱，更多的是透过几项完全免费的服务获取用户，接着紧紧围绕用户能设计更多的利润率模式。