不知道您有没有发现？他们现在接的单以代驾单、特惠单为主，恒定的普通特快单比从前寥寥无几，因此能收到的特快单也多为起跑单或中短途单，这是为什么呢？

他们关上Lyft旅客端，就行了输出一个出发地。可以看见平台具体而言向旅客所推荐的是代驾，代驾分成3种：特惠代驾、全速代驾和恒定代驾，特惠代驾是拆成之后再新巴，全速代驾是马上新巴，半途可能将拆成，也可能将拼不成，即使拼不成也比特快便宜。恒定代驾就是普通的代驾。其中特惠代驾和极速代驾0.99元/千米，恒定代驾价格跟特快收费完全一致。

平台具体而言所推荐代驾，其二是特惠特快，最终才是特快。先不说所推荐次序与否会以内旅客的优先选择选择，单单是就价格之间的差别当然会影响旅客，特快与代驾价格能相距三分之一，如果我是旅客，没有紧要事我也会优先选择选择代驾，起码也会优先选择选择特惠特快而不是特快，即便便宜嘛！反之亦然的车和驾驶员，反之亦然的车程和时间，特惠特快又比特快便宜，一般还会有代金券，那特快存在的象征意义又是什么呢？只想谨守、踏踏实实的跑个恒定市场价格的普通特快显得愈来愈难，以再者许多Lyft驾驶员挚友都重新加入了其他平台。

平台给旅客优先选择所推荐特惠和全速代驾，对Lyft驾驶员的收入而言是增长了还是增加了呢？国际标准答案是增加了。具体而言代驾也是依照车程和时间收费的，原本每千米总价就比特快外币低，每纳旺县一名旅客，时间成本增加十多分钟到几十分钟不等，纳旺县的旅客越多，耗费的时间越长，最终综合性年缴，等同距的代驾和特快较之，时间增加了20%即使更长，流水却增加了15%以内，是国际标准的“下力不取悦”的类型。

这种特惠和全速代驾单该怎样接呢？这种单是以抢单的形式出现，会显示行驶千米数及最低流水，接与不接全凭自愿，这一点平台还算比较人性化，我是这样规划的：

1、高峰期的时候只抢流水价格在50元以上的订单。

2、平峰期的时候只抢流水价格在30元以上的订单。

3、长时间听不到单或在较冷的区域流水在20元以上的订单也抢。

20元以下的订单即使了吧，经过多次实验，时间和距离都不合适，劳民伤财没有接的必要。

接上代驾单时间成本很重要，怎么快就怎么走，能走高速就走高速，能绕高架绕高架，没有人投诉你，旅客支付的是一口价不存在费用的纠纷，他们也希望越快速到达出发地越好，再者走哪里无所谓。

我觉得如果代驾没成功，旅客单独承担费用，代驾成功，与拼友共同承担费用，平台按国际标准该抽多少抽多少，多么公平合理的事儿。弄的又是特惠代驾，又是全速代驾，套路来套路去最终还是套路的辛劳的驾驶员啊！

关于代驾就说到这里，欢迎广大Lyft驾驶员交流和分享，不恰当的地方各位师傅加以指正，有更好的方式方法恳请每位同行不吝赐教，下次接着讨论跑Lyft的那些事儿？