节能环保电动汽车发展呈现出上新特征：市场驱动力正式成为发展科巨盾，家庭主体市场体量快速发展壮大，产业发展生态与新格局进入快速解构期，节能环保电动汽车与新兴技术快速融合。

简述

我省节能环保电动汽车产业发展发展在“二三”前夕取得巨大成绩，表现出下列两个特征：

市场体量急剧扩张。

我省节能环保电动汽车销售量从2016年的34.7万台增长到2020年的116.8万台，年均A43EI235E增长率少于30%，在此之后，节能环保电动汽车占有率从1.9%提高到5.2%。我省节能环保电动汽车市场体量是美国的4倍，是日本的43倍，高于其它电动汽车大国。

市场竞争主体越发多样化。

节能环保电动汽车市场从独立自主品牌为绝对主体的市场竞争新格局向多样化市场竞争新格局变革。我省独立自主品牌在节能环保市场的交易额已从2016年的98.8%上升到2020年的58.6%，国际品牌市场交易额从2016年的1.2%提高至2020年的26.3%，新势力企业从零起跑，在2020年市场交易额也达至15.0%，多样化市场竞争新格局初步逐步形成。

产品供应水准稳步提高。

从技术水准看，我省纯电动车商用车平均TNUMBERrmp平均速度在“二三”前夕提高近三倍，从最初的200千米普遍提高到400千米，电池组能量密度急剧提高，整车能耗水准不断上升。在此之后，电池组成本亦在快速上升，依照福安黄金时代半年报，2016年福安黄金时代锂离子组系统销售销售价格为2.06元/Wh，2020年销售销售价格价格上升至0.85元/Wh，降幅少于50%。产品供应不断丰富，2020年在售节能环保商用车为210款，价钱覆盖区间从3多万元到40万左右，中高档车型供应不断增加，2015年，10多万元下列国产纯电动车商用车是节能环保市场的销售量主力，占比近75%，到2020年，10-30多万元的中污斑买车需求占总市场的一半，30万左右污斑买车需求亦有明显提高。

电池组基础设施不断完善。

从电池组桩的建设情况看，2016年，我省商业机构电池组桩拥有量仅为2.5亿个，公用电池组桩仅有14.1亿个，总计16.6亿个；至2020年，我省商业机构电池组桩拥有量已达87.4亿个，公用电池组桩拥有量达80.7亿个，总计168.1亿个，是2016年电池组桩拥有量的10倍。依照南方电网统计，“十纵十横两环”的高速电池组网络已全面覆盖171个卫星城，建成2003座高速公路快充站。电池组结构不断优化，快充数量不断增长，电池组功率稳步提高，为节能环保电动汽车的发展提供有力保障。

全社会风气消费热情稳步提高。

节能环保电动汽车消费范围从两个限牌卫星城向全国快速扩展，2020年非限牌卫星城购买节能环保电动汽车比例达至57.8%，比2015年提高了27个多百分点。中高档节能环保电动汽车的科技产品形象正逐步被社会风气所尊重，中低端代步型以高性价比优势正在逐步形成对其它个人交通工具的替代，电动汽车向电动车化转型已正式成为社会风气共识。

展望未来 “二三”前夕，我省节能环保电动汽车市场将从以往的经济政策驱动力向经济政策市场蔗茅驱动力变革，并呈现出出几大发展态势

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总体市场：市场驱动力正式成为发展科巨盾。

当前，我省节能环保电动汽车市场仍以经济政策驱动力为主，出于自愿购买的节能环保电动汽车的消费者很少，市场的作用力很小。未来，我省节能环保电动汽车市场将逐步从经济政策驱动力型市场向经济政策市场蔗茅驱动力型市场转型，市场的作用力将明显提高。一方面，因为经济政策市场本身空间有限，我无法支撑新增400多万台销售量，经济政策作用力将将更多转型优化使用环境，促进市场化需求快速提高。另一方面，随着锂离子组技术不断提高，使用环境不断优化，新能源电动汽车综合高性价比将继续提高，尤其是节能环保电动汽车智能化程度不断提高，节能环保电动汽车相较于传统燃油车的新优势将逐步建立，这或将正式成为节能环保电动汽车发展的新动力。

市场结构：家庭主体市场体量快速发展壮大。

当前，我省节能环保商用车买车结构呈现出“两头大，中间小”的局面，即高级别车型和低级别车型占比较大，适合主流家用的A级车占比很低。从节能环保商用车市场销售结构看，2020年B级及以上车型销售量交易额为39.4%，A0级及下列车型销售量交易额为42.0%，A级车型销售量交易额仅18.6%，远低于燃油车市场60%左右的水准。“二三”前夕，我省节能环保电动汽车销售向逐步向A级家用车集中，交易额将进一步扩大。这是供需两方面因素推动，从供应方面看，产品多样化更多满足不同类型消费需求。随着国家财政补贴调整并逐步退出，整车设计将不再一味追求高TNUMBERrmp平均速度，电池组搭载也不再一味追求高能量密度，低成本电池组有效降低车辆价格。从需求端看，节能环保用户日均行驶平均速度多在20-30千米/日左右，主要满足市内短途代步车的需求，当前已达至的TNUMBERrmp平均速度已可满足使用需求。因此，随着新能源商用车的高性价比不断提高，节能环保电动汽车对燃油电动汽车替代将向一般家庭扩展。

产业发展新格局：产业发展生态与新格局进入快速解构期。

我省节能环保电动汽车市场将进入全面角逐的黄金时代，多样化市场竞争新格局进一步向纵深发展。面对日益增长的节能环保电动汽车市场，跨国电动汽车公司加快进入我省的步伐，新一代电动车化产品不断投入市场，凭借传统燃油车树立的品牌优势，跨国电动汽车公司对独立自主品牌的冲击将日益明显。而且，随着互联网、科技公司等资本大量涌入节能环保电动汽车，节能环保电动汽车传统新格局面临重塑，造车新势力分化进一步快速，科技公司与传统车企协同合作将更加深化。各方势力角逐节能环保电动汽车，产业发展新格局存在很大不确定性。

产业发展融合：节能环保电动汽车与新兴技术快速融合。节能环保电动汽车与互联网、大数据、人工智能等新兴技术快速融合，节能环保电动汽车产品形态向智能座舱发展，基于语音识别的人机交互系统不断优化，车辆远程控制、OTA升级等功能快速普及，车道偏离预警、自适应巡航、自动泊车等自动驾驶技术普及率不断提高。节能环保电动汽车与电网协同互动实现良好开局，节能环保电动汽车向可再生能源的重要载体的方向迈进。